Сколько стоило воспользоваться каршерингом в СССР?

Точная дата появления советского каршеринга неизвестна, но принято считать, что система автопроката возникла в конце 50-х годов по инициативе Никиты Хрущева. И вплоть до конца 60-х годов прошлого века советские граждане охотно пользовались услугами проката — ведь личный автомобиль очень долго был дорогой и малодоступной роскошью, а аренда машины стоила буквально копейки.

Взять машину можно было на срок от нескольких часов до двух месяцев, и люди нередко использовали такой транспорт для долгих летних поездок на юг. Оформить аренду авто можно было на автобазе своего города или через официальные туристические клубы.

Но почему к началу семидесятых пункты автопроката в СССР были поголовно закрыты? По нескольким причинам. Прежде всего, автохозяйствам было невыгодно сдавать в аренду свои машины по низким ценам, как этого требовало государство — низкие тарифы не окупали затраты на обслуживание и ремонт. 

Вторая причина связана с тем, что не все советские граждане, имеющие права, могли нормально водить автомобиль — личных машин почти ни у кого не было, и полученные во время учебы навыки успевали сильно позабыться. Третья причина вытекала из второй — мало кто умел правильно обслуживать машину, пишет портал «Назад в СССР».